渝昆高鐵后年開建 重慶3小時(shí)可到昆明
人氣：1323次發(fā)表時(shí)間：2014-12-19
“一帶一路”戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，賦予了重慶開放開發(fā)新的戰(zhàn)略機(jī)遇和歷史使命。昨日，市政府新聞辦組織召開新聞發(fā)布會，發(fā)布了“重慶市貫徹落實(shí)國家一帶一路戰(zhàn)略和建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶”藍(lán)圖。至2020年，重慶預(yù)計(jì)將在基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域投入1.2萬億元，著力建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶西部中心樞紐、內(nèi)陸開放高地、新興產(chǎn)業(yè)高地、國家中心城市，打造連接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略支點(diǎn)。
“重慶處于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、中國－中南半島經(jīng)濟(jì)走廊與長江經(jīng)濟(jì)帶‘Y’字形大通道的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上?！卑l(fā)布會上，市政府副秘書長張智奎說，這是重慶承東啟西、連接南北的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢。
渝昆高鐵，如今提上了議事日程，啟動(dòng)了項(xiàng)目前期工作；渝西高鐵，正在加快推進(jìn)規(guī)劃前期工作，爭取納入國家“十三五”規(guī)劃；渝新歐國際班列開通客運(yùn)的事，正在與各方商討……圍繞國家戰(zhàn)略與重慶融合發(fā)展，“加快建設(shè)長江上游綜合交通樞紐”成為首要任務(wù)。發(fā)布會上介紹了我市通道建設(shè)最新布局：形成“鐵、公、水、空”多種運(yùn)輸方式無縫銜接的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。
四方通高鐵
700公里渝昆線2016年開建
在這份立體交通網(wǎng)布局中，高速鐵路擺在了第一位。其中，重慶明確的一項(xiàng)計(jì)劃是，通過這一規(guī)劃的實(shí)施，在成都、西安、昆明、長沙、鄭州等主要對外通道方向上，都將陸續(xù)開通高速鐵路。
市交委副主任梁雄耀介紹了最新最近的高鐵動(dòng)態(tài)。向西的高鐵正在建設(shè)，并計(jì)劃于2015年10月開通成渝客專；向東的高鐵有規(guī)劃中的沿江高鐵；向南的高鐵有渝昆高鐵；向北有重慶至西安和重慶至鄭州的高鐵，能便利地去往首都。
目前，重慶正與四川、云南對接，啟動(dòng)了渝昆高鐵的前期工作，并把高鐵建設(shè)提到了議事日程；渝西高鐵正在爭取進(jìn)入國家十三五規(guī)劃。
其中，渝昆高鐵全長約700公里，預(yù)計(jì)是2016年開工，2020年建成。線路由新重慶站—沙坪壩—江津—永川南—瀘州—江安—宜賓—高縣—鹽津—彝良—昭通—會澤—東川—昆明南樞紐站。
如果按照目前高鐵250-300公里的時(shí)速，700公里的距離大概3小時(shí)左右即可互達(dá)。
民航再布點(diǎn)
武隆機(jī)場爭取明年底開工
民航機(jī)場與航線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，是立體交通樞紐建設(shè)的又一重點(diǎn)。市發(fā)改委副主任王志強(qiáng)解釋了民航機(jī)場“一大四小”的具體內(nèi)容。一大是指江北國際機(jī)場，四小則是指萬州機(jī)場、黔江機(jī)場、巫山機(jī)場和武隆機(jī)場。
其中，巫山神女峰支線機(jī)場，計(jì)劃是明年開工建設(shè)。
而在這份規(guī)劃中，武隆仙女山支線機(jī)場，是新增加的一個(gè)支線機(jī)場，“這個(gè)項(xiàng)目爭取在明年底開工建設(shè)?！蓖踔緩?qiáng)算了一筆賬，重慶這樣的民航機(jī)場格局形成后，年旅客吞吐能力將達(dá)到4500萬人次。
不僅如此，重慶還將加快國際國內(nèi)航線開設(shè)，建立覆蓋國內(nèi)所有省會城市的航線，通達(dá)國際五大洲的客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，其中，爭取在明年開通重慶至米蘭和重慶至紐約的直達(dá)客運(yùn)航線。
“重慶處于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、中國－中南半島經(jīng)濟(jì)走廊與長江經(jīng)濟(jì)帶‘Y’字形大通道的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上?！卑l(fā)布會上，市政府副秘書長張智奎說，這是重慶承東啟西、連接南北的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢。
渝昆高鐵，如今提上了議事日程，啟動(dòng)了項(xiàng)目前期工作；渝西高鐵，正在加快推進(jìn)規(guī)劃前期工作，爭取納入國家“十三五”規(guī)劃；渝新歐國際班列開通客運(yùn)的事，正在與各方商討……圍繞國家戰(zhàn)略與重慶融合發(fā)展，“加快建設(shè)長江上游綜合交通樞紐”成為首要任務(wù)。發(fā)布會上介紹了我市通道建設(shè)最新布局：形成“鐵、公、水、空”多種運(yùn)輸方式無縫銜接的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。
四方通高鐵
700公里渝昆線2016年開建
在這份立體交通網(wǎng)布局中，高速鐵路擺在了第一位。其中，重慶明確的一項(xiàng)計(jì)劃是，通過這一規(guī)劃的實(shí)施，在成都、西安、昆明、長沙、鄭州等主要對外通道方向上，都將陸續(xù)開通高速鐵路。
市交委副主任梁雄耀介紹了最新最近的高鐵動(dòng)態(tài)。向西的高鐵正在建設(shè)，并計(jì)劃于2015年10月開通成渝客專；向東的高鐵有規(guī)劃中的沿江高鐵；向南的高鐵有渝昆高鐵；向北有重慶至西安和重慶至鄭州的高鐵，能便利地去往首都。
目前，重慶正與四川、云南對接，啟動(dòng)了渝昆高鐵的前期工作，并把高鐵建設(shè)提到了議事日程；渝西高鐵正在爭取進(jìn)入國家十三五規(guī)劃。
其中，渝昆高鐵全長約700公里，預(yù)計(jì)是2016年開工，2020年建成。線路由新重慶站—沙坪壩—江津—永川南—瀘州—江安—宜賓—高縣—鹽津—彝良—昭通—會澤—東川—昆明南樞紐站。
如果按照目前高鐵250-300公里的時(shí)速，700公里的距離大概3小時(shí)左右即可互達(dá)。
民航再布點(diǎn)
武隆機(jī)場爭取明年底開工
民航機(jī)場與航線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，是立體交通樞紐建設(shè)的又一重點(diǎn)。市發(fā)改委副主任王志強(qiáng)解釋了民航機(jī)場“一大四小”的具體內(nèi)容。一大是指江北國際機(jī)場，四小則是指萬州機(jī)場、黔江機(jī)場、巫山機(jī)場和武隆機(jī)場。
其中，巫山神女峰支線機(jī)場，計(jì)劃是明年開工建設(shè)。
而在這份規(guī)劃中，武隆仙女山支線機(jī)場，是新增加的一個(gè)支線機(jī)場，“這個(gè)項(xiàng)目爭取在明年底開工建設(shè)?！蓖踔緩?qiáng)算了一筆賬，重慶這樣的民航機(jī)場格局形成后，年旅客吞吐能力將達(dá)到4500萬人次。
不僅如此，重慶還將加快國際國內(nèi)航線開設(shè)，建立覆蓋國內(nèi)所有省會城市的航線，通達(dá)國際五大洲的客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，其中，爭取在明年開通重慶至米蘭和重慶至紐約的直達(dá)客運(yùn)航線。
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